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2025-07-11 10:42:05 点击：094
周柯林、沈嘉磊、國家寧等幾名因傷病錯過冬奧會的球員，此次也有機會在世錦賽上為國出戰。
新能源造車，似乎成了大玩家的「專屬遊戲」。悠跑科技創始人、CEO李鵬認為，滑板底盤可以通過改變成本結構，進而改變造車的商業模式，「讓400億元才能造的車，要麽造得比以前更好，要麽用40億就可以造完。
最誇張的是2021年4月成立的悠跑科技，成立半年時間就拿下三輪融資。10月，悠跑科技再次獲得博源資本的Pre-A+輪融資，市場估值已逾十億。簡單說，就是把汽車的動力、傳控、轉向、懸掛係統都集成到底盤上，汽車可以簡單分成底盤和車身兩個部分。
Arrival側重於商用運人載貨，非常聚焦。除此之外，滑板底盤企業還麵臨一個問題，就是誰能製定行業標準？目前，除了初創企業，主機廠、供應商也都在開發滑板底盤。
據了解，目前豐田、現代、雪鐵龍、長城等車企，以及舍弗勒、采埃孚等Tier1也紛紛開始研發滑板底盤。
作者|周永亮編輯|靖宇隨著新能源汽車的玩家越來越多，競爭變得內卷，門檻也越來越高。消息一出，不禁讓人猜疑：莫非王石也要入局造車？事實上，這一猜想有跡可循。
畢竟，深石這樣一個資本大佬雲集且有著汽車領域投資經驗的團隊，有能力再次講好資本故事已經與U23國家隊合練的前者，很有可能將在今年7至10月期間，因為東亞杯和亞運會需要暫別中超，屆時若有蔣光太在手，正好可以一用。
換句話說，假如把蔣光太算作內援，從理論上來講，除2022年、2023年以合同平移條款享有原有年薪，之後數年都將遵從中國本土球員的薪酬限額，即稅前500萬元。不過據了解，這一數字還是稍有誇張。